DAS MODULARE MODELLBAUSYSTEM

Modusteck 0 Bahnsteig

Auf nahezu jeder Modelleisenbahnanlage finden sich Bahnsteige oder Laderampen. Sie dienen der Abfertigung von Reisenden sowie dem Be- und Entladen beziehungsweise dem Umschlag von Gütern.

Damit auch im Modell ein störungsfreier Fahrbetrieb gewährleistet ist, müssen bei der Planung und Montage die erforderlichen Abstände zum Gleis und zu den Fahrzeugen berücksichtigt werden. Maßgebend sind hierbei insbesondere der Regellichtraum nach NEM 102 und NEM 103 sowie die Fahrzeugumgrenzung nach NEM 301.

Unsere Bahnsteige und Laderampen sind unter Berücksichtigung dieser Vorgaben konstruiert. Da sich im praktischen Modellbahnbetrieb je nach Gleissystem, Fahrzeugmaterial und Gleislage unterschiedliche Anforderungen ergeben können, verwenden Sie bitte zusätzlich die unten aufgeführte Tabelle. Sie unterstützt Sie dabei, die erforderlichen Abstände einzuhalten und einen störungsfreien Fahrbetrieb sicherzustellen. Je nach Einsatzbereich und Ausführung des jeweiligen Bahnsteigs sind außerdem unterschiedliche Bahnsteighöhen über Schienenoberkante (SO) zu berücksichtigen. Grundlage hierfür bilden die bei der Deutschen Bahn üblichen Regelhöhen. Mit dem Modusteck Bahnsteigsystem lassen sich diese vorbildgerechten Höhen bei korrekter Montage zuverlässig umsetzen.

Modusteck Bahnsteig in Spur 0

Nachdem Sie nun mit den grundlegenden Hinweisen zur richtigen Montage vertraut sind, möchten ich Ihnen das Modusteck Bahnsteigsystem näher erläutern. Das Bahnsteigsystem ist so aufgebaut, dass Sie die Bahnsteigkanten sowohl im geraden Gleisverlauf als auch im Bereich von Gleisbögen einsetzen können. Dadurch lassen sich unterschiedliche Bahnhofssituationen flexibel und vorbildgerecht umsetzen. Die Bahnsteigkanten können wahlweise mit Schrauben oder mit geeignetem Klebstoff auf dem Untergrund befestigt werden. So können Sie die für Ihre Anlage passende Befestigungsart selbst wählen. Für die Gestaltung der Bahnsteigoberfläche stehen Ihnen verschiedene Pflasterungen und Oberflächendesigns zur Verfügung. Dadurch lässt sich das Erscheinungsbild des Bahnsteigs individuell an die jeweilige Bahnhofssituation und Epoche anpassen. Sind im Bereich von Gleisbögen besondere Anpassungen erforderlich, können die entsprechenden Bauteile mit einem scharfen Cuttermesser oder Skalpell passend zugeschnitten werden. So lassen sich auch individuelle Radien und besondere Gleisverläufe sauber umsetzen.

Bahnsteigkanten

SO-Höhen, für jede Situation die passende Höhe

Die SO-Höhe bezeichnet den Abstand von der Schienenoberkante bis zur Oberkante des Bahnsteigs. Sie ist ein wichtiger Bestandteil einer vorbildgerechten Bahnsteigplanung, denn je nach Strecke, Bahnhofstyp und eingesetzten Fahrzeugen unterscheiden sich auch beim Vorbild die Bahnsteighöhen deutlich. Mit dem Modusteck Bahnsteig-System in Spur 0 können unterschiedliche Höhen umgesetzt und innerhalb einer Anlage gezielt eingesetzt werden. So lassen sich historische Nebenbahnen ebenso darstellen wie moderne Regionalbahnhöfe, Fernverkehrsstationen oder Bereiche für den Güterumschlag.

Die Bahnsteighöhe von 380 mm eignet sich besonders für niedrigere Bahnsteige, wie sie an kleineren Haltepunkten, Nebenbahnen und älteren Bahnhofsanlagen zu finden sind. Sie ist eine gute Wahl, wenn bewusst eine eher klassische oder ländliche Bahnhofssituation dargestellt werden soll. Gerade bei kleineren Stationen wirkt diese Höhe sehr glaubwürdig und vermittelt den Charakter älterer Bahnsteiganlagen.

550 mm ist eine sehr vielseitig einsetzbare Bahnsteighöhe und eignet sich besonders für Regional- und Personenverkehr. Sie passt zu zahlreichen Bahnhofssituationen und kann sowohl auf kleineren als auch auf größeren Anlagen eingesetzt werden. Wer einen typischen modernen Regionalbahnhof darstellen möchte, findet hier eine besonders universelle Lösung.

Die Bahnsteighöhe von 760 mm steht für einen deutlich höheren und komfortableren Einstieg. Sie eignet sich besonders für moderne Bahnhöfe, Fernverkehr und viele zeitgemäße Fahrzeug- konzepte. Gerade in Kombination mit moderner Bahnhofsausstattung, Bahnsteigdächern, Aufzügen und Blindenleitstreifen entsteht ein besonders aktuelles Erscheinungsbild.

Mit 960 mm lassen sich besonders hohe Bahnsteige darstellen. Diese Höhe kommt vor allem dort zum Einsatz, wo ein nahezu niveaugleicher Einstieg gewünscht ist oder spezielle Fahrzeug- und Streckenkonzepte dargestellt werden sollen. Sie eignet sich hervorragend für moderne Stadt- und Schnellverkehrs- szenen sowie für markante Bahnhofsanlagen mit hoher Bahnsteigkante.

Die Güterrampe mit 1200 mm Höhe erweitert das System über den klassischen Personenverkehr hinaus. Sie eignet sich für Güter- bahnhöfe, Ladebereiche, Industrieanschlüsse und Umschlagstellen. Damit können Verladeszenen, Lagerbereiche und betriebliche Situationen glaubwürdig in die Modellbahnanlage integriert werden.

Unterschiedliche Höhen kombinieren

Nicht jeder Bahnhof muss vollständig auf einer einzigen Höhe aufgebaut sein. Unterschiedliche SO-Höhen können gezielt miteinander kombiniert werden, etwa bei Umbauten, älteren und neueren Bahnsteigbereichen oder unterschiedlichen Nutzungen innerhalb eines Bahnhofs. So entstehen abwechslungsreiche und besonders glaubwürdige Szenen. 380 mm, 550 mm, 760 mm, 960 mm oder 1200 mm Güterrampe, mit Modusteck wählen Sie die Höhe passend zu Ihrem Vorbild und Ihrem Anlagenkonzept.

Seitenbahnsteig

Der Seitenbahnsteig liegt seitlich neben einem Gleis und besitzt in der Regel nur eine Bahnsteigkante. Die Rückseite kann beispielsweise an ein Bahnhofsgebäude, eine Straße, eine Mauer oder einen Zaun anschließen. Diese Bahnsteigform ist besonders bei kleineren und mittleren Bahnhöfen sowie an Haltepunkten weit verbreitet. Bei zweigleisigen Strecken befinden sich häufig auf beiden Außenseiten der Gleise jeweils eigene Seitenbahnsteige. Auch bei S-Bahn- und U-Bahn-Stationen kommt diese Bauweise sehr häufig zum Einsatz. Die Gleise liegen dabei zwischen den beiden Bahnsteigen, während sich die Bahnsteigflächen außen befinden. Für die Modellbahn bietet der Seitenbahnsteig viele Möglichkeiten. Er kann klassisch vor einem Bahnhofs- gebäude, entlang einer Mauer oder als moderner S- oder U-Bahnsteig gestaltet werden. Mit Bahnsteig- dächern, Treppen, Aufzügen, Beleuchtung und weiterem Zubehör lässt er sich individuell ausstatten. Mit dem Modusteck Bahnsteig-System können Sie Ihren Seitenbahnsteig passend zu Ihrer Gleisführung, der gewünschten Bahnsteighöhe und dem vorhandenen Platz gestalten.

Richtig kleben

Für eine saubere und dauerhafte Verbindung ist die Wahl des passenden Klebstoffs entscheidend. Welche Klebstoffe sich für unsere Materialien eignen, worauf Sie bei der Verarbeitung achten sollten und wie Sie die Bauteile sauber und sicher miteinander verbinden, erklären wir Ihnen ausführlich auf unserer Seite „Kleben“. Dort finden Sie praktische Tipps, Empfehlungen und Hinweise für die unterschiedlichen Materialien und Anwendungen. Weitere Informationen finden Sie auf der Seite

Mittel-/Inselbahnsteig

Der Mittel- bzw. Inselbahnsteig liegt zwischen zwei Gleisen und besitzt in der Regel auf beiden Seiten eine Bahnsteigkante. Reisende können dadurch von einer gemeinsamen Bahnsteigfläche aus Züge an zwei unterschiedlichen Gleisen erreichen. Diese Bahnsteigform ist besonders bei größeren Bahnhöfen sehr verbreitet. Sie ermöglicht eine gute Nutzung der vorhandenen Fläche und kann mehrere Gleise übersichtlich miteinander verbinden. Gerade bei Durchgangsbahnhöfen, größeren Stadtbahnhöfen und stark genutzten Haltepunkten sind Mittel- und Inselbahnsteige häufig anzutreffen. Der Zugang zum Bahnsteig erfolgt meist über Treppen, Rampen, Rolltreppen oder Aufzüge. Diese führen beispielsweise aus einer Unterführung, von einer Überführung oder aus einer darunterliegenden Verteilerebene direkt auf den Bahnsteig. Bei größeren Bahnhöfen können auch mehrere Zugänge auf einem Bahnsteig vorhanden sein. Auch bei S-Bahn-, U-Bahn- und Stadtbahnstationen kommen Mittel- und Inselbahnsteige regelmäßig zum Einsatz. Besonders bei stark frequentierten Stationen bietet diese Bauweise den Vorteil, dass beide Fahrtrichtungen von einer gemeinsamen Bahnsteigfläche aus erreichbar sind. Fahrgäste können dadurch oftmals schnell und unkompliziert zwischen den gegenüberliegenden Gleisen wechseln. Für die Modellbahn bietet ein Mittel- oder Inselbahnsteig besonders viele Gestaltungsmöglichkeiten. Je nach verfügbarem Platz kann der Bahnsteig schmal und funktional oder großzügig mit Bahnsteigdächern, Sitzbereichen, Beleuchtung, Beschilderungen und weiteren Ausstattungsdetails aufgebaut werden. Auch Treppenabgänge, Rolltreppen und Aufzüge lassen sich gut in die Bahnsteigfläche integrieren. Besonders interessant ist die Möglichkeit, einen Mittelbahnsteig ganz unterschiedlich wirken zu lassen. Vom klassischen Bahnsteig eines kleineren Bahnhofs über den modernen S-Bahnsteig bis hin zum umfangreich ausgestatteten Bahnsteig eines großen Hauptbahnhofs sind zahlreiche Varianten möglich. Mit dem Modusteck Bahnsteig-System können Sie Mittel- und Inselbahnsteige passend zu Ihrer Gleisführung, der gewünschten Bahnsteigbreite und der benötigten Bahnsteighöhe aufbauen und anschließend individuell erweitern und ausgestalten.

1. Lichtraumprofil beachten

Achten Sie vor Beginn der Montage auf die korrekte Einhaltung des Lichtraumprofils. Nur bei ausreichendem Abstand zwischen Gleis, Fahrzeugen und Bahnsteigkante ist ein störungsfreier Fahrbetrieb gewährleistet.

Tabelle: Lichtraumprofil

Quelle: MOROP, präsentiert durch den MIBA-Verlag

2. Bahnsteigkante befestigen

Nachdem Sie das erforderliche Lichtraumprofil überprüft und eingehalten haben, können Sie die Bahnsteigkante am Untergrund befestigen.

Je nach Untergrund kann die Bahnsteigkante entweder verschraubt oder mit einem geeigneten Klebstoff verklebt werden.

3. Unterbaukreuze montieren

Für einen stabilen Unterbau des Bahnsteigbelags verwenden Sie bitte die dafür vorgesehenen Unterbaukreuze in der entsprechenden Bahnsteighöhe.

Montage:

Stecken Sie hierzu die beiden Bauteile des Unterbaukreuzes einfach zusammen. Eine zusätzliche Verklebung ist nicht erforderlich.

Anschließend können die Unterbaukreuze entsprechend der gewünschten Bahnsteigbreite und Länge positioniert werden.

4. Bahnsteigbelag montieren

Nachdem die Unterbaukreuze angebracht wurden, können Sie bereits mit der Montage des Bahnsteigbelags beginnen.

Die einzelnen Bahnsteigplatten lassen sich dabei in dem von Ihnen gewünschten Muster anordnen und miteinander kombinieren.

5. Position der Unterbaukreuze beachten

Achten Sie bei der Positionierung der Unterbaukreuze darauf, dass diese einer späteren Montage eines Bahnsteigdaches nicht im Wege stehen.

Insbesondere im Bereich der Magnethalterungen für die Dachstützen muss ausreichend Platz freigehalten werden.

6. Bahnsteig fertigstellen

Wie Sie sehen, lässt sich Ihr Bahnsteig bereits mit wenigen Arbeitsschritten aufbauen und fertigstellen.

Durch den modularen Aufbau können Sie Länge, Breite und Gestaltung individuell an Ihre Anlage anpassen.

Hinweis:

Die Montage des Bahnsteigsystems ist sowohl im geraden Gleisverlauf als auch im Radius beziehungsweise Gleisbogen möglich.

Detailansicht:

Bahnsteigkante in der Rückansicht

Detailansicht:

Bahnsteigkante in der Seitenansicht

7. Montage und Verbindung der Bahnsteigkanten

Die einzelnen Bahnsteigkanten lassen sich ohne großen Aufwand miteinander verbinden.

Drehen Sie hierzu die Bahnsteigkante auf das Sichtprofil und legen Sie die Bauteile auf einen geraden und ebenen Untergrund. Anschließend werden die einzelnen Bahnsteigkanten zusammengeschoben.

Achten Sie darauf, dass die Verzahnung versetzt in die dafür vorgesehene Öffnung geführt wird.

Schieben Sie die Bahnsteigkanten vorsichtig zusammen, bis beide Bauteile vollständig und bündig miteinander verbunden sind.

Bei korrekter Montage entsteht ein durchgehendes und gleichmäßiges Mauerbild ohne störenden Höhenversatz.

8. Montage des Bahnsteigbelags

An der Rückseite der Bahnsteigkante befindet sich eine kleine Auflagestufe. Auf dieser kann der Bahnsteigbelag einfach und sicher aufgelegt werden.

Legen Sie die Bahnsteigplatten auf die Bahnsteigkante und die zuvor montierten Unterbaukreuze auf.

Bei korrekter Montage schließt der Bahnsteigbelag bündig mit der oberen Kante der Bahnsteigkante ab. Dadurch entsteht eine saubere und gleichmäßige Bahnsteigoberfläche.

Bahnsteigüberdachung

Montagevarianten

Tipp zur Beleuchtung

Möchten Sie Ihr Bahnsteigdach mit einer Beleuchtung ausstatten, können Sie das Dach zunächst auch lose auf den Stützen auflegen. So bleibt der Bereich unter dem Dach gut zugänglich und die Beleuchtung lässt sich wesentlich einfacher montieren. Für die Beleuchtung empfehlen wir die Verwendung von LEDs. Die Anschlusskabel können anschließend unauffällig durch die Attrappen der Regenfallrohre nach unten geführt werden. So entsteht eine saubere Verkabelung, ohne dass störende Leitungen im sichtbaren Bereich des Bahnsteigdachs verlaufen. Unser Tipp: Planen Sie eine Beleuchtung am besten bereits vor der endgültigen Verklebung des Bahnsteigdachs ein. Das erleichtert die Montage und spätere Wartungsarbeiten erheblich.

Auch Ihre Fahrgäste möchten bei schlechtem Wetter möglichst trocken am Bahnsteig warten. Passend zu unserem Bahnsteigsystem bieten wir Ihnen daher verschiedene Bahnsteigüberdachungen sowie das dazugehörige Zubehör an. Mit dem Modusteck Bahnsteigsystem haben Sie die Möglichkeit, Ihre Bahnsteigdächer vorbildgerecht und individuell auszustatten. Je nach gewünschter Ausführung können beispielsweise unterschiedliche Bahnsteiganzeigen oder eine passende Beleuchtung integriert werden. Für eine saubere und unauffällige Kabelführung verfügen die Bahnsteigstützen über einen verdeckten Kabelschacht. Dadurch lassen sich die Leitungen für Beleuchtung oder weiteres Zubehör einfach und nahezu unsichtbar bis in den Dachbereich führen.

Die Zwischenstreben des Bahnsteigdaches werden unkompliziert in die dafür vorgesehenen Haltekeile der Bahnsteigstützen eingeschoben. Sie sind in unterschiedlichen Längen erhältlich und bereits im passenden Farbton der Bahnsteigstützen lackiert. So entsteht mit wenigen Bauteilen eine stimmige, vorbildgerechte und zugleich funktionale Bahnsteigüberdachung.

Die Bahnsteigstützen bestehen aus insgesamt acht Einzelteilen und werden bereits in Handarbeit vormontiert geliefert. Auch bei der Farbgebung wurde auf eine vorbildgerechte Ausführung geachtet. Die Bahnsteigstützen sind im Farbton DB RAL 602 lackiert, einem Farbton, der bei der Deutschen Bahn für entsprechende Bauwerke und Konstruktionen verwendet wurde beziehungsweise wird. Für die Montage der Bahnsteigstützen stehen Ihnen zwei Möglichkeiten zur Verfügung: 1. Montage mit Stiften Die im Lieferumfang enthaltenen Stifte werden in die Bahnsteigstützen eingesetzt. Dadurch können auch bereits vorhandene Bahnsteige problemlos mit unseren Bahnsteigstützen und Bahnsteigdächern nachgerüstet werden. 2. Montage mit Neodym-Magneten Alternativ können Sie die ebenfalls im Lieferumfang enthaltenen Neodym-Magnete verwenden. Dadurch lässt sich das komplette Bahnsteigdach jederzeit einfach vom Bahnsteigbelag abnehmen. Diese Montageart ist besonders praktisch für Reinigungsarbeiten, Wartungen, Umbauten oder spätere Ergänzungen. Das Bahnsteigdach kann bei Bedarf mühelos entfernt und anschließend wieder passgenau eingesetzt werden.

Zubehör für den Bahnsteig

Für das Modusteck Bahnsteigsystem in Spur 0 steht Ihnen eine Auswahl an passendem Zubehör zur Verfügung, mit dem sich Bahnsteige funktional und vorbildgerecht ausstatten lassen. Zum Sortiment gehören unter anderem Bänke, Zugzielanzeiger, Kiosk, Sprechsäulen sowie weitere typische Ausstattungsdetails, wie sie auch beim Vorbild auf Bahnsteigen zu finden sind. Die einzelnen Zubehörteile können je nach gewünschter Bahnhofssituation eingesetzt und miteinander kombiniert werden. Auf diese Weise lässt sich der Bahnsteig Schritt für Schritt ergänzen und an die jeweilige Anlage, Epoche und Nutzung anpassen. Durch die aufeinander abgestimmten Bauteile bleibt das Gesamtbild einheitlich und das Zubehör fügt sich sauber in das Modusteck Bahnsteigsystem der Spur 0 ein